据交通运输部网站消息 ，，，，，，，，日前公布的《公路水路行业安全生产事故统计分析》显示 ，，，，，，，，2018年二季度 ，，，，，，，，公路水路行业不断深化完善安全生产机制建设 ，，，，，，，，深入推进平安交通建设 ，，，，，，，，加大隐患排查和风险管控力度 ，，，，，，，，公路水路行业安全生产形势基本稳定。。 。。。。
今年1－6月 ，，，，，，，，全国公路水路行业事故起数、死亡失踪人数均有所下降。。 。。。。按各领域统计口径 ，，，，，，，，发生造成人员死亡失踪的安全生产事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降7.7%、13.6%。。 。。。。其中 ，，，，，，，，一般事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降2.3%、1.4%； ；；；；；较大事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降9.1%、7.8%； ；；；；；重大事故起数、死亡失踪人数同比下降50.0%、48.7%； ；；；；；未发生特别重大事故。。 。。。。
二季度 ，，，，，，，，公路水路行业安全形势基本稳定 ，，，，，，，，事故总量有所下降、死亡失踪人数明显下降。。 。。。。按各领域统计口径 ，，，，，，，，发生造成人员死亡失踪的安全生产事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降7.3%、12.4%。。 。。。。其中 ，，，，，，，，一般事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降12.5%、11.1%； ；；；；；较大事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比上升8.1%、10.3%； ；；；；；重大事故起数、死亡失踪人数同比下降75.0%、66.7%； ；；；；；未发生特别重大事故。。 。。。。
道路运输持续向好
二季度 ，，，，，，，，道路运输领域继续延续一季度向好形势 ，，，，，，，，事故起数和死亡人数均显著下降。。 。。。。较大及以上等级道路运输行车事故起数、死亡人数同比下降25.7%、32.8%。。 。。。。其中 ，，，，，，，，较大事故起数、死亡人数同比下降19.4%、18.3%； ；；；；；重大事故起数、死亡人数同比下降75.0%、66.7%。。 。。。。
中南地区事故降幅较大。。 。。。。二季度 ，，，，，，，，中南地区共发生较大及以上等级事故起数、死亡人数同比下降23.1%、1.7%； ；；；；；但河南籍车辆发生事故起数、死亡人数同比上升25.0%、115.8%。。 。。。。
碰撞事故显著下降。。 。。。。二季度 ，，，，，，，，道路运输领域发生碰撞事故起数、死亡人数同比下降21.4%、18.9% ，，，，，，，，占道路运输事故总量的84.6%、85.1%。。 。。。。
客车事故得到有效控制。。 。。。。二季度发生的客车事故起数、死亡人数同比下降36.4%、39.4% ，，，，，，，，其中 ，，，，，，，，重大事故起数、死亡人数同比下降50.0%、37.9%。。 。。。。
午后事故下降明显。。 。。。。二季度13－15时发生事故起数、死亡人数同比下降33.3%、16.7% ，，，，，，，，占道路运输事故总量的15.4%、16.5%。。 。。。。
水上交通无重特大事故
二季度 ，，，，，，，，水上交通领域安全形势继续上季度反弹趋势 ，，，，，，，，发生造成人员死亡失踪的运输船舶事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比上升4.7%、77.8%。。 。。。。其中 ，，，，，，，，一般事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降18.8%、13.9%； ；；；；；未发生重特大事故。。 。。。。
六区一线重点监管水域事故增加。。 。。。。六区一线重点水域发生造成人员死亡失踪运输船舶事故起数、死亡失踪人数同比上升41.7%、93.3%。。 。。。。
砂石船事故多发态势仍未改变。。 。。。。发生砂石船事故起数、死亡失踪人数同比上升57.1%、212.5% ，，，，，，，，占水上交通事故总量的36.7%、39.1%。。 。。。。
自沉和碰撞事故仍居高位。。 。。。。二季度发生自沉事故起数、死亡失踪人数同比上升9.1%、106.3% ，，，，，，，，占水上交通事故总量的40.0%、51.6%； ；；；；；碰撞事故起数、死亡失踪人数同比上升16.7%、142.9% ，，，，，，，，占水上交通事故总量的23.3%、26.6%。。 。。。。
交接前后事故多发。。 。。。。0时、4时、8时、12时、16时、20时前后共发生事故起数、死亡失踪人数同比上升100%、271.4% ，，，，，，，，占水上交通事故总量的27.0%、40.6%。。 。。。。
工程建设基本稳定
二季度 ，，，，，，，，公路水运工程建设领域安全生产事故基本稳定。。 。。。。共发生造成人员死亡失踪的事故起数、死亡人数同比减少1起和持平。。 。。。。其中 ，，，，，，，，一般事故起数、死亡人数同比减少2起、3人； ；；；；；未发生重特大事故。。 。。。。
生产场所环境不良成为引发事故的主要原因。。 。。。。二季度因生产场所环境不良引发事故起数、死亡人数同比增加2起、2人 ，，，，，，，，占工程建设事故总量的50.0%、37.5%。。 。。。。
隧道和附属临时工程事故得到有效控制。。 。。。。二季度发生隧道和附属临时工程事故起数、死亡人数同比减少3起、4人。。 。。。。
高处坠落事故得到有效控制。。 。。。。二季度未发生高处坠落事故（去年同期发生2起、死亡2人）。。 。。。。
港口生产总体平稳
二季度 ，，，，，，，，港口生产领域安全生产总体平稳。。 。。。。造成人员死亡失踪的事故起数、死亡人数同比增加3起、3人。。 。。。。其中 ，，，，，，，，一般事故起数、死亡人数同比增加3起、3人； ；；；；；未发生较大及以上等级事故。。 。。。。
三季度安全生产趋势
三季度 ，，，，，，，，工农业生产高峰和暑期客运高峰重叠 ，，，，，，，，公路水路运输需求旺盛 ，，，，，，，，公路水运工程建设全面展开 ，，，，，，，，加之夏季强降雨、雷电等强对流天气增多 ，，，，，，，，交通运输安全生产压力增大。。 。。。。
安全保障任务繁重。。 。。。。三季度处于暑期旅游高峰时段 ，，，，，，，，旅游观光和学生离校、返�？？？？ ？？？？土飨嗷ソ恢� ，，，，，，，，道路旅游包车以及部分内河水域水上观光旅游将迎来客流高峰期 ，，，，，，，，道路水路客运任务繁重 ，，，，，，，，安全生产压力增加。。 。。。。同时 ，，，，，，，，三季度工农业生产进入高峰期 ，，，，，，，，各类物资、农产品运输保障任务和港区装卸作业任务繁重； ；；；；；公路水运工程施工作业全面展开 ，，，，，，，，安全风险增加 ，，，，，，，，交通运输服务经济建设压力增大。。 。。。。
高度关注夏季生理疲劳现象。。 。。。。三季度 ，，，，，，，，我国正值夏季高温天气时段 ，，，，，，，，暑季炎热易使人睡眠不足 ，，，，，，，，加剧人体在午后、凌晨时段的生理疲劳 ，，，，，，，，导致驾驶员和施工人员出现反应迟缓、操作失误等现象 ，，，，，，，，易诱发安全事故。。 。。。。
极端天气对运输安全的影响不可忽视。。 。。。。三季度 ，，，，，，，，我国大部分地区处于汛期 ，，，，，，，，台风、强降雨、雷电、高温等灾害性天气多发 ，，，，，，，，易引发滑坡、泥石流等地质灾害 ，，，，，，，，对公路水路行业安全生产带来诸多不稳定因素。。 。。。。
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